Несмотря на то, что двухместный CF500A выигрывает у короткого 500К в радиусе разворота полтора метра, это не помешало проиграть одноместному KingQuad ровно столько же. Угол поворота колёс Сузуки просто отменный. К слову, в случае с вездеходом это не только плюс, но и… минус, поскольку является причиной частых разрывов пыльников ШРУСов на КингКваде: чем сильнее выворачиваются колёса, тем более открытыми становятся пыльники и тем больше они натягиваются при повороте колёс.
